時間：2014-11-19 10:28來源：CAAC 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (2) 執照持有人在事故和事故征候調查期間，故意隱瞞事實、偽造證據或銷 毀證據的； (3) 被追究刑事責任的。 H 章 飛機類別多人制機組駕駛員執照 第 61.174 條 適用范圍 本章規定了頒發飛機類別多人制機組駕駛員執照與等級的條件以及這些執照與等級持有人的權限和應當遵守的一般運行規則。 第 61.175 條 資格要求 符合下列條件的申請人，局方可以為其頒發多人制機組駕駛員執照： (a) 年滿18周歲； (b) 無犯罪記錄； (c) 能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電通話的口音和口吃。申 請人因某種原因不能滿足部分要求的，局方應當在其執照上簽注必要的運行限制； (d) 具有大學本科或大學本科以上文化程度； (e) 持有局方頒發的有效Ⅰ級體檢合格證； (f) 持有按本規則頒發的私用駕駛員執照； (g) 在申請實踐考試之前，滿足本規則第61.178條要求的飛行經歷要求； (h) 通過ICAO英語無線電通信３級或３級以上等級考試； (i) 達到本規則第61.176條對航空理論知識的要求，并通過了本規則第 61.83條、第61.155條和第61.185條關于儀表等級、商用駕駛員執照和航線運輸 駕駛員執照所要求航空知識的理論考試； (j) 出現本規則第 61.179（f）款（1）（2）情形的，安全飛行已滿三年； (k) 通過了本規則第61.177條所要求飛行技能的實踐考試。 第 61.176 條 航空知識要求 多人制機組駕駛員執照申請人，應當掌握下列適用于所申請多人制機組駕駛員的航空知識，完成相應的地面訓練和理論考試： (a) 航空法： 與多人制機組駕駛員執照持有人有關的規章條例；飛行規則；相應的空中交通服務的措施和程序； (b) 飛機的一般知識： (1) 電氣、液壓、增壓和其他飛機系統的一般特性和限制，包括自動駕駛儀 和增穩的飛行操縱系統； (2) 飛機動力裝置的工作原理、操作程序和使用限制；大氣條件對發動機性能的影響；飛行手冊或其他相應文件中有關的操作資料； (3) 飛機的使用程序和限制；根據飛行手冊中有關的操作資料，大氣條件對 飛機性能的影響； (4) 飛機的設備和系統的使用及可用性檢查； (5) 飛行儀表；羅盤、轉彎和增速誤差；陀螺儀表，其使用限制和進動效應； 各種飛行儀表和電子顯示裝置發生故障時采取的措施和程序； (6) 飛機機體、系統和動力裝置的維修程序； (c) 飛機性能和計劃： (1) 裝載及質量分布對飛機操縱、飛行特性和性能的影響；重量和平衡計算； (2) 起飛、著陸及其他性能數據(包括巡航控制程序)的使用和實際應用； (3) 飛行前和航路飛行計劃；空中交通服務飛行計劃的準備和申報；相應的 空中交通服務程序；高度表撥正程序； (d) 人的行為能力： 人的行為能力，包括機組資源管理以及威脅和差錯管理原則； (e) 氣象學： (1) 航空氣象報告、圖表和預報的判讀和應用；代碼和簡字；飛行前和飛行 中氣象資料的使用和獲得氣象資料的程序；測高法； (2) 航空氣象學；有關地區影響航空的氣象要素的氣候學；氣壓系統的移動； 鋒面的結構和影響起飛、航路和著陸條件的重要天氣現象的起源及特征； (3) 發動機和飛機機體結冰的原因、識別及影響；穿越鋒區的程序；危險天 氣的避讓； (4) 實用的高空氣象學，包括天氣報告、圖表和預報的判讀及使用；高空急流。 (f) 領航： (1) 空中領航，包括航圖、無線電導航設備和區域導航系統的使用，遠程飛 行的特殊導航要求； (2) 航空器操縱和導航所必需的航空電子設備和儀表的使用、限制及可用 性； (3) 離場、航路、進近和著陸各飛行階段所用的導航系統的使用、精確度及 可靠性；無線電導航設備的識別； (4) 自主式和參照外部基準的導航系統的原理及特性；機載設備的操作。 (g) 操作程序： (1) 在操作表現方面運用威脅和差錯管理的原則； (2) 航空文件，如《航行資料匯編》、《航行通告》、《航空代碼和縮略語》的 判讀及使用； (3) 預防和應急程序；安全措施； (4) 載運貨物和危險品的操作程序； (5) 對旅客安全簡介的要求和做法，包括在上、下飛機時應遵守的預防措施。 (h) 飛行原理： 飛行原理； (i) 無線電通話： 通信程序和用語；如遇通信故障應采取的行動。 第 61.177 條 飛行技能要求 多人制機組駕駛員執照申請人應當表現出其有能力作為操縱飛機駕駛員和非操縱飛機駕駛員，在審定需要最小機組至少為兩名駕駛員操縱的渦輪動力飛機上，能夠作為副駕駛按照目視飛行規則和儀表飛行規則飛行，并且能夠達到下列 要求： (a) 威脅和差錯的識別和管理； (b) 在各種情況下，在飛機限制范圍內，平穩而準確地人工操縱飛機，以確 保圓滿完成程序和機動動作； (c) 用與飛行階段相適應的自動模式來操作飛機，并且保持對工作中的自動 模式的意識； (d) 在飛行的各個階段準確完成正常、非正常和應急程序； (e) 與其它飛行機組成員進行有效的溝通，并且表現出有能力切實履行機組 失能和機組協調程序，包括機組分工、機組配合、標準操作程序的執行及檢查單 的使用。 第 61.178 條 飛行經歷要求 (a) 申請人應當在批準的訓練課程中，完成不少于240小時作為操縱駕駛員 和不少于100小時作為非操縱駕駛員的飛行訓練時間，其中包括不少110小時作為 操縱駕駛員的飛機飛行時間，以及作為操縱駕駛員在執照上擬簽注型別等級的渦 輪多發飛機上完成20次起飛和著陸。 (b) 在飛機上的飛行經歷應當至少包括本規則第61.129條關于飛機類別的 私用駕駛員執照的所有經歷要求；從復雜狀態改出訓練和螺旋識別及改出訓練。 (c) 申請人除了滿足本條(b)款的要求之外，還應當在經審定需要最小機組至少為兩名駕駛員操縱的渦輪發動機飛機上，或者在局方所批準的飛行模擬訓練 裝置內，獲得高級能力級別所要求的經歷。 第 61.179 條 多人制機組駕駛員執照持有人的權利和限制 (a) 行使飛機類別的私用駕駛員執照持有人的所有權利； (b) 在多人制機組運行中行使飛機類別儀表等級的權利； (c) 在其執照簽注型別等級的飛機上行使副駕駛權利； (d) 在單駕駛員運行的飛機中行使商用駕駛員執照權利之前，執照持有人應 當符合本章規定的與飛機類別相應的商用駕駛員執照飛行經歷和飛行技能要求， 并取得按照本規則頒發的商用駕駛員執照； |
